成都2024年10月15日/美通社/ -- 近年來(lái)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，新能源汽車(chē)維修行業(yè)也逐漸成為備受關(guān)注的焦點(diǎn)領(lǐng)域。隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和政府對(duì)新能源汽車(chē)的大力推廣，新能源汽車(chē)的保有量持續(xù)攀升，在這樣的市場(chǎng)背景下，新能源汽車(chē)維修行業(yè)以其巨大的發(fā)展?jié)摿?，成為了投資者關(guān)注的重點(diǎn)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)專(zhuān)修連鎖加盟商，綠動(dòng)工坊為新能源車(chē)維修市場(chǎng)帶來(lái)了全新的解決方案。

　　1、新能源汽車(chē)現(xiàn)狀分析：市場(chǎng)增長(zhǎng)催生維修需求

　　2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。其中，新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別占商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的11.5%和11.1%，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別占乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的34.9%和34.7%。2024年1～9月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量739.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.6%，占汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為42.8%；新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量704.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.7%，占乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為46.8%；新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量35.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%，占商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為15.9%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)）

　　2024年上半年，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)1680萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)439.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.41%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)新注冊(cè)登記量占汽車(chē)新注冊(cè)登記量的35.41%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

圖源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

　　截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車(chē)3.45億輛，新能源汽車(chē)2472萬(wàn)輛，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量占汽車(chē)總量的7.18%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量1813.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的73.35%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

‌　　這一數(shù)據(jù)反映了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，‌顯示出新能源汽車(chē)在市場(chǎng)中的受歡迎程度和行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭。未來(lái)，新能源汽車(chē)，特別是三電維修行業(yè)，將成為市場(chǎng)剛需，這一市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也將成為吸引投資者的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　2、燃油車(chē)維修市場(chǎng)萎縮，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　相比之下，燃油車(chē)維修市場(chǎng)正在遭遇前所未有的困境。

　　東方財(cái)富網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體增長(zhǎng)，但傳統(tǒng)燃料乘用車(chē)在各級(jí)別市場(chǎng)均出現(xiàn)了不同程度的下滑，從A00級(jí)到D級(jí)車(chē)，無(wú)一幸免。燃油車(chē)的市場(chǎng)份額正被不斷壓縮。

　　與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車(chē)維修市場(chǎng)因價(jià)格透明化和技術(shù)門(mén)檻低逐漸喪失優(yōu)勢(shì)。我國(guó)燃油車(chē)潤(rùn)滑油品牌數(shù)量超過(guò)6萬(wàn)，但高端市場(chǎng)幾乎被壟斷，這導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)的同質(zhì)化嚴(yán)重，門(mén)店之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。保養(yǎng)價(jià)格透明、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重削弱了門(mén)店的盈利能力，造成新客戶進(jìn)店量大幅減少，且客戶流失率較高。

　　4S店和路邊維修店的保養(yǎng)業(yè)務(wù)也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)家政策打破了4S店在新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)的維修壟斷，使得大量養(yǎng)護(hù)平臺(tái)崛起。這些平臺(tái)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為車(chē)主提供透明化、便捷化的養(yǎng)護(hù)服務(wù)，進(jìn)一步壓縮了傳統(tǒng)維修店的利潤(rùn)空間。燃油車(chē)維修市場(chǎng)的縮減，促使大量傳統(tǒng)修理廠不得不尋找新的出路。

　　3、新能源汽車(chē)維修行業(yè)成為投資風(fēng)向標(biāo)

　　伴隨著新能源汽車(chē)的普及，新能源汽車(chē)維修行業(yè)已逐漸從一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域成長(zhǎng)為資本市場(chǎng)的新寵。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，維修保養(yǎng)的需求也隨之增加，不少投資者看中其未來(lái)增長(zhǎng)潛力，紛紛涌入這一賽道。

　　從技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)模式到市場(chǎng)需求，新能源汽車(chē)維修行業(yè)呈現(xiàn)出多重投資機(jī)遇。連鎖化經(jīng)營(yíng)也成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)管理，連鎖經(jīng)營(yíng)模式能夠提升品牌影響力和市場(chǎng)份額。同時(shí)，連鎖經(jīng)營(yíng)還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化配置和共享，降低成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。因此，投資新能源汽車(chē)維修行業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，也是當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)和機(jī)會(huì)。

　　基于市場(chǎng)趨勢(shì)和行業(yè)發(fā)展前景，可以預(yù)見(jiàn)新能源汽車(chē)維修行業(yè)的投資回報(bào)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)增加和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)需求的不斷提升，新能源汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。投資者在新能源汽車(chē)維修行業(yè)的投資將獲得可觀的回報(bào)。

　　4、傳統(tǒng)修理廠轉(zhuǎn)行新能源維修面臨三大挑戰(zhàn)

　　面對(duì)新能源車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起，傳統(tǒng)燃油車(chē)修理廠是否應(yīng)轉(zhuǎn)型新能源維修成為行業(yè)熱議的話題。

　　然而，轉(zhuǎn)型并非易事。新能源汽車(chē)的維修不僅需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，還涉及到高昂的設(shè)備投資和全新的服務(wù)體系構(gòu)建。以電池維修為例，一套完整的電池檢測(cè)設(shè)備成本高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元，同時(shí)維修技術(shù)人才的培養(yǎng)周期較長(zhǎng)，這些因素都使得許多傳統(tǒng)修理廠在轉(zhuǎn)型過(guò)程中面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　（1）三電技術(shù)門(mén)檻高，技術(shù)人員培訓(xùn)難度大

　　新能源汽車(chē)的核心技術(shù)集中在"三電"系統(tǒng)，即電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。這些技術(shù)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的機(jī)械維修技術(shù)有本質(zhì)區(qū)別，對(duì)維修人員的要求大幅提升。很多修理廠的維修人員在處理復(fù)雜的高壓電池和電控系統(tǒng)時(shí)，缺乏專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識(shí)和安全意識(shí)，容易導(dǎo)致工作失誤或安全事故。因此，修理廠在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，需要投入大量資源用于人員的培訓(xùn)，確保他們具備應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)維修的能力。

　?。?）維修零件與設(shè)備供應(yīng)鏈不完善

　　新能源汽車(chē)的維修需要特定的零件和設(shè)備，而現(xiàn)有的供應(yīng)鏈大多仍為燃油車(chē)服務(wù)。轉(zhuǎn)型中的修理廠需要建立新的供應(yīng)鏈渠道，以獲得新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件如電池模塊、電控系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備。同時(shí)，診斷和維修設(shè)備也需要更新，才能適應(yīng)新能源車(chē)的技術(shù)要求。由于市場(chǎng)尚處于發(fā)展階段，零件和設(shè)備的供應(yīng)往往不夠穩(wěn)定，這對(duì)修理廠的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

　?。?）客戶引流與經(jīng)營(yíng)模式需要?jiǎng)?chuàng)新

　　新能源汽車(chē)的維修周期與傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，保養(yǎng)頻率較低，意味著單純依賴維修服務(wù)的盈利模式將難以為繼。修理廠不僅需要通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段吸引新能源車(chē)主，還需要拓展新的服務(wù)內(nèi)容，如三電延保、充電服務(wù)等，以增加盈利渠道。如何在這個(gè)快速變化的市場(chǎng)中持續(xù)吸引客戶，提升競(jìng)爭(zhēng)力，成為修理廠能否成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。

　　綜上所述，傳統(tǒng)修理廠在向新能源維修轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，既面臨著技術(shù)門(mén)檻的挑戰(zhàn)，也需要調(diào)整供應(yīng)鏈與經(jīng)營(yíng)策略。通過(guò)積極應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，修理廠有望在新能源浪潮中占據(jù)一席之地，為未來(lái)的行業(yè)發(fā)展鋪平道路。

　　5、綠動(dòng)工坊--引領(lǐng)新能源汽修行業(yè)的佼佼者

　　綠動(dòng)工坊總部位于四川成都，全國(guó)已經(jīng)擁有700+家門(mén)店，覆蓋全國(guó)31省154市592區(qū)縣，直營(yíng)旗艦店已達(dá)63000臺(tái)簽約客戶，大型新能源維修服務(wù)月進(jìn)場(chǎng)量達(dá)5000臺(tái)以上，獲得近30家汽車(chē)主機(jī)廠和12家電池廠授權(quán)。

　　通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持、專(zhuān)修設(shè)備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)流程、售后服務(wù)體系建設(shè)、市場(chǎng)推廣與品牌宣傳、合作伙伴資源等一系列創(chuàng)新舉措，綠動(dòng)工坊不僅幫助加盟店解決了技術(shù)、設(shè)備、市場(chǎng)、售后等方面的難題，還通過(guò)十大運(yùn)營(yíng)賦能，全面提升了加盟店的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，推動(dòng)了新能源車(chē)維修市場(chǎng)的健康發(fā)展。未來(lái)，綠動(dòng)工坊將繼續(xù)秉持創(chuàng)新與服務(wù)至上的理念，引領(lǐng)新能源汽車(chē)維修行業(yè)邁向新的高度。

對(duì)于投資者而言，綠動(dòng)工坊不僅是新能源維修行業(yè)的佼佼者，更是一個(gè)具有長(zhǎng)期投資價(jià)值的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。

　　6、總結(jié)：行業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋

　　隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，維修行業(yè)的轉(zhuǎn)型已成為必然趨勢(shì)。新能源汽車(chē)維修不再僅是單一的售后服務(wù)，而是逐漸演變?yōu)橘Y本追逐的重點(diǎn)投資領(lǐng)域。無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)需求還是政策支持，都在推動(dòng)這一行業(yè)邁向新高峰。

　　未來(lái)，行業(yè)內(nèi)部的資源整合、技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新將決定企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的位置。那些能夠抓住機(jī)會(huì)、順應(yīng)潮流的企業(yè)，將在新能源汽車(chē)維修的浪潮中脫穎而出。